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Veille par marchés
Intelligence economique-Propriété industrielleActualité IELe site PI-r2 : Pour faire le tour de la Propriété IndustrielleDevenu une référence sur le plan national et européen cet outil permet aux PME-PMI d´obtenir des réponses et préconisation personnalisées, de réaliser des auto-évaluations, de télécharger des guides et outils destinés à accompagner leurs démarches d´innovation et de protection.
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Protéger votre entreprise : vers de nouvelles solutions d´anticipation et de gestion des risques 28/01/2008Atelier d’intelligence économique pour les PME 5 février 2008 – Lille Grand Palais Le ministère de l’agriculture et de la pêche organise avec plusieurs partenaires, un atelier d’intelligence économique destiné aux entreprises agroalimentaires le 5 février 2008 à Lille. Cet atelier vise à présenter les outils et les méthodes les mieux adaptés pour gérer certains risques dans le carde de l’intelligence économique auxquels les entreprises agroalimentaires sont exposées, tant sur le territoire national qu'à l'international. L’industrie agroalimentaire française représente 10 000 entreprises dont 90% de PME et constitue le premier secteur industriel en chiffre d’affaire (145 milliards Euro en 2006) et le deuxième en termes d’emplois (420 000). C’est dans le contexte actuel où la demande mondiale en produits agricoles bruts ou transformés augmente que la France doit s’imposer dans un univers concurrentiel où compte tenu des enjeux, les entreprises ont à faire face à des menaces de diverses natures (capitalistique, propriété intellectuelle, ressources humaines, notoriété) Le contexte national et international agroalimentaire sera présenté par M. Rouault, délégué interministériel aux industries agroalimentaires et à l'agro-industrie (IAA) qui évoquera le programme national de développement des IAA (PNDIAA). Des exemples d'attaques vécues par des entreprises de secteurs très différents, produits de la mer et biscuiterie, seront exposés par les acteurs qui y ont été confrontés. Puis le dispositif mis en place en région pour accompagner les entreprises, ainsi que les acteurs sur lesquels s’appuyer seront présentés. (Voir le programme complet). Le ministère de l’agriculture et de la pêche développe une véritable politique à la fois prospective et stratégique dans laquelle s’insère, tout naturellement, l’intelligence économique. Un plan d’action du ministère de l’agriculture et de la pêche a été arrêté pour 2008. Il prévoit des actions destinées à la diffusion de l’intelligence économique, à la sécuritééconomique et au soutien aux entreprises.
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Perso 2007G04g2s-salabertSchneider Electric : Societe Generale reste à l'achat(Tradingsat.com) - Société Générale a confirmé mercredi sa recommandation "Achat" et son objectif de cours de 87 euros sur Schneider Electric. Le broker s´attend à ce que le fabricant d´équipements de distribution électrique basse et moyenne tension présente fin 2008 un nouveau plan d´action focalisé sur: l´intégration des dernières acquisitions, la globalisation des achats, la simplification de l´organisation du groupe et l´optimisation des fonctions support.
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Bourse: mauvaise semaine à Paris comme à Wall StreetSur fond de campagne électorale, les rumeurs de récession sont reparties de plus bel aux Etats-Unis. En attendant des chiffres sur l´état de l´économie à paraître en cette première semaine de mars. La semaine écoulée ressort en négatif pratiquement partout.Le Dow Jones a perdu presque un point à 0,92%, à 12.266,39 points. Le Nasdaq a également fini sur une note sombre avec un recul de -1,38% à 2.271,48 points. Cela dit, il faut se consoler: février a sauvé les meubles par rapport à janvier. Sur le mois écoulé, le Dow Jones n´a cédé que 3,03%, contre 4,03% en janvier, et le Nasdaq est à -4,95% (contre 9,89%). Pour New York, il s´agit du 4è mois consécutif à la baisse. Pour rappel, le contexte est plombé : le baril de pétrole a dépassé le cap historique des 103 dollars, le dollar a encore décroché face à l´euro (1,52 dollar pour un euro - un seuil depuis le lancement de la devise européenne en 1999. "La stagflation est devenue la nouvelle crainte des investisseurs. Ils redoutent que la Fed ne soit sur une corde raide, entre trop baisser ses taux et laisser bondir l´inflation, ou ne pas baisser assez et faire plonger l´économie en récession", résume un analyste d´Ethan Harris (Lehman Brothers). A la Bourse de Paris, ce vendredi 29 février, le CAC 40 a encore reculé: -1,53% à 4.790,66 points. Toutes les valeurs techno sont en repli, sauf Soitec légèrement en hausse. Mais STMicroelectronics a perdu 3,38% à la veille d´une excellente nouvelle: un investissement de 1,2 milliard d´euros sur le site de Crolles , en partenariat avec IBM et Freescale. A noter que Vivendi a cédé 1,61% à 26,22 euros après avoir publié des résultats 2007 dans la moyenne basse des prévisions. Les investisseurs seraient déçus par les performances médiocres de SFR. Téléperformance,le spécialiste des centres d´appel, a dégringolé de 6,47% à 20,97 euros: il est affecté par les pertes colossales de son client Sprint Nextel -lequel, comme nous l´écrivions dû provisionné une perte de 30 milliards d´euros, suite au rachat de Nextel mais le numéro 3 des opérateurs mobiles américains vient également de faire savoir qu´il a déjà anticipé une perte de 1,2 million d´abonnés sur le 1er trimestre 2008, après en avoir déjà perdu 683.000 au 4è trimestre 2007. LaCie a reculé -4,43% à 4,75 euros après avoir annoncé des résultats en baisse au 1er semestre 2007-2008. Sur l´ensemble de la semaine, l´indice CAC 40 a reculé de 0,70% à 4790,66 points. Le mois de février est en retrait de 1,6%, ce qui signifie une limitation des dégats comparativement au mois de janvier où le CAC 40 avait chuté de 13,3%. Cotation en euros, évolution en pourcentage, séance du 29 février 2008 Soitec Silicon: 4,16 soit +0,48% Gemplus: 1,37 soit 0,00% Sopra: 45,84, soit -0,35% France Télécom: 22,28 soit -1,20% Atos Origin: 35,83 soit -1,84% Gemalto: 18,43 soit -2,38% Schneider Electric (MGE, APC): 75,72,77 soit -2,64% Alten: 21,10 soit -2,76% Capgemini: 36,44 soit -3,19% STMicroelectronics: 8,00 soit -3,38% Alcatel-Lucent: 3,91 soit -3,46% Altran: 4,50 soit -3,73% Steria: 19,86 soit -4,52%
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Bourse: la Fed redonne l'élan, toutes les places rebondissentLe rattrapage obtenu ce18 mars ne compense pas la dépréciation intervenue depuis le début de l´année. A New York, le Dow Jones s´est envolé de 420,41 points à 12.392,66 points, soit +3,51%. Mais c´est surtout le Nasdaq, hier en baisse, qui a affiché un rebond spectaculaire ce 18 mars: il a grimpé de +4,2% à 2.268 points. Ce rebond spectaculaire s´explique notamment par la décision de la Réserve fédérale (Fed) de fortement baisser son principal taux directeur à 2,25% pour redonner de l´oxygène aux marchés financiers. L´action Microsoft, coté au Nasdaq, a gagné 1,12 $ soit une hausse de 4% à 29,42 dollars. Google a également bondi : + 4,6% à 19.29 dollars, tandis qu´Amazon a fait mieux encore en grimpant de +7,8%, soit 5,17 dollars à 71.70 dollars. Autre exemple, l´opérateur Sprint a gagné 25 cents, soit +4.6% à 5,92 dollars. Wind River Systems, l´éditeur de solutions d´optimisation des flux data, a grimpé de +3,9%, à 6,75 dollars, après que l´homme d´affaires George Soros a fait savoir qu´il détenait 6,7% du capital (soit environ 5,8 millions d´actions). Suite à la pré-annonce d´une nouvelle série de ´chips´, Intel a gagné 90 cents, soit + 4.3%, à 21,75 dollars, tandis que son concurrent AMD (Advanced Micro Devices) prenait 5 cents à 6,39 dollars. Mieux encore, RIM (Research In Motion, BlackBerry) a gagné 7%, soit 6,88 dollars à 105 dollars. A Paris, comme sur les autres places européennes, l´atmosphère était également à l´euphorie. Mais le CAC40 n´a pas réussi à rattraper la totalité des points perdus: il a grimpé de 3,42% après avoir culminé vers 4.593 points à moins d´une heure de la clôture. A noter que Schneider Electric (APC, MGE) a bondi de +5,15% à 80,22 euros, dopé par des rumeurs de rachat par le géant suisse ABB. GFI Informatique a chuté de 5,3%, suite à la publication de ses résultats 2007, où apparaît un résultat opérationnel en hausse +11% à 44,8 millions d´euros, mais un résultat net en recul de 20% à 15,1 millions d´euros. Evolution des cours, mardi 18 mars, à Paris, en valeurs (euros) et variation (la veille) . en hausse Gemalto: 17,10, soit +6,88% France Télécom: 21,50, soit +4,47% Alcatel-Lucent: 3,38, soit +4,32% Soitec: 3,49 soit +3,87% Atos Origin: 32,87, soit +3,85% Capgemini 32,34, soit +3,39% Steria: 18,00, soit +2,10%. STMicroelectronics: 6,50, soit +1,09% Altran: 4,54, soit +0,89% Sopra: 44,03, soit +0,44%
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Veille aerospaceActualitésAéro(64) - Lepère mouille le maillot. (33) - Tribunal de commerce : des compétences reco.
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AéroNaval Meetings 2008 Date : 24-06-2008 au 25-06-2008 Lieu : Palais des Congrès à Bordeaux ( 33 ) Les 24 et 25 juin, première édition de Naval Meetings, au palais des congrès de Bordeaux, organisée par Congrès et Expositions de Bordeaux et Business Conventio. (64) - Jean Castaings, président du Conseil généra. (40) - Des fermes solaires en projet. (64) - La piste de l'aéroport de Fontarrabie serai.
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Eclipse Aviation Completes First 100 Airplanes Faster Than Any General Aviation Jet Aircraft Manufacturer in History JanuaryVLJ leader sets record by certifying more than 100 Eclipse 500s in only 12 months ALBUQUERQUE, NM ? January 01, 2008 ? Eclipse Aviation, manufacturer of the world's first very light jet (VLJ), today announced it has produced and certified 104 Eclipse 500s since December 31, 2006. Reaching this milestone makes Eclipse the fastest general aviation jet aircraft manufacturer in history to produce its first 100 airplanes. The VLJ leader completed a total of 103 aircraft in 2007. Previously, the fastest ramp to 100 aircraft was achieved by Cessna, which reached 100 Cessna Citation 550 aircraft after approximately 18 months. "We're transforming how jets are built, and how people travel," said Vern Raburn, Eclipse Aviation president and CEO. "It's an audacious goal, and one that stretches us every day to go beyond what seems possible. Day-to-day setbacks are inevitable, but the reality is that we have created a new aircraft category and are bringing a new breed of jet to market at a rate never before seen in general aviation." About Eclipse Eclipse Aviation is the world's leading very light jet (VLJ) manufacturer, producing innovative, affordable jets that are revolutionizing air transportation. The company created the VLJ category with the design, certification and delivery of the Eclipse 500 - the industry's first VLJ. Eclipse applies advanced technologies, manufacturing processes and business practices to create high-performance aircraft that cost a fraction of other jets, and provide the lowest cost of jet ownership ever achieved. By changing the value proposition for private jet travel, Eclipse is allowing more pilots to enter the world of jet-powered aviation and enabling a new generation of entrepreneurs to help business travelers move between cities on a quick, affordable and convenient basis. Contact Eclipse at http://www.eclipseaviation.com ### Eclipse Aviation Corporation, Eclipse, Eclipse 500, Avio, JetComplete, and PhostrEx are trademarks of Eclipse Aviation Corporation.
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July 21-25, 2008 Nadcap Meeting September
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"Premières photos de la face cachée de Mercure"Avec ce nouveau programme, le motoriste français souhaite, pour la première fois, pénétrer le marché des avions d´affaires. Ce programme, lancé en 2006, a franchi une étape décisive avec les essais au banc du corps principal, en décembre dernier, sur le site principal de Snecma. "Les premiers tests se sont déroulés avec succès, explique François Planaud, vice-président de Snecma, nous allons passer aux étapes suivantes avec le développement d´un moteur complet". L´entrée en service est prévue pour 2013. 31 janvier 08 - L´Usine Nouvelle.com "Nouvelle commande d´Airbus pour la compagnie NIKI Luftfahrt" La compagnie autrichienne a annoncé qu´elle allait passer commande de neufs nouveaux avions de la famille A320. Ils s´ajouteront aux 20 appareils que la compagnie exploite déjà. Créée en 2003, la compagnie a noué des partenariats avec Air Berlin afin de desservir les principales villes européennes. "Cette commande va nous permettre d´assurer la croissance de nos lignes à bas coûts" a fait observé Niki Lauda, le président de NIKI Luftfahrt. 31 janvier 08 - Communiqué Airbus. "30 Boeing 737 pour China Eastern" La compagnie aérienne China Eastern a annoncé qu´elle avait signé un contrat portant sur la commande de trente Boeing 737. Le montant de l´investissement est estimé à 1,95 milliard de dollars. China Eastern, qui recevra ses appareils entre juillet 2011 et novembre 2015, les exploitera sur des lignes intérieures. 1 février 08 - The Wall Street Journal. "Le marché russe à portée de Turbomeca" Spécialisée dans les turbines d´hélicoptère, Turbomeca intensifie sa prospection du marché russe. Alors que son industrie est en pleine recomposition, le motoriste Klimov est en quête de compétences dans les petites et moyennes turbines, un domaine où Turbomeca a su affirmer son savoir-faire. 1250 moteurs ont été produits par le fabricant français en 2007. 31 janvier 08 - L´Usine Nouvelle. "Thales, de nouvelles parts dans l´aviation civile" Le groupe cherche à développer sa part encore relativement marginale (de l´ordre de 10%) de l´aéronautique civile dans son chiffre d´affaires. Après avoir remporté, l´appel d´offres pour équiper le poste de pilotage du futur A350, Thales espère décrocher d´autres contrats. Le groupe est également candidat pour la fourniture d´autres équipements électroniques issus de technologies déjà mises en oeuvre sur les appareils militaires. Les systèmes vidéo de divertissement représentent, également, un marché sur lequel le chiffre d´affaires de Thales est en mesure de prétendre. 1 février 08 - Les Echos. ""Johnson Controls-Saft inaugure une nouvelle usine" L´entreprise a inauguré hier un nouveau site de production de batteries au lithium-ion pour automobiles. C´est la première usine de ce type au monde. Elle est implantée en Charente, à Nersac, et produira des batteries de technologie avancée destinées aux véhicules hybrides, hybrides rechargeables, piles à combustibles et électriques. L´usine, dont l´investissement initial est de 15 millions d´euros, est conçue de telle sorte qu´elle puisse augmenter sa capacité de production pour répondre aux besoins des marchés. 31 janvier 08 - Communiqué Johnson Controls-Saft. "Nominations dans l´aéronautique" EADS. Denis Verret, directeur des affaires publiques, devient conseiller spécial pour la stratégie et les relations internationales auprès de Marwan Lahoud, directeur de la stratégie et du marketing. Safran. Bruno Bernard, consultant en entreprise après un passage dans le secteur bancaire, intégre Safran en tant que directeur démarche de progrès du groupe. 1 février 08 - La Tribune - Les Echos. "A Lire : une tribune de Pierre Lellouche sur la défense commune de l´UE" Dans une tribune en date du 31 janvier, Pierre Lellouche, délégué général de l´UMP pour la défense, souligne que les vingt-sept pays de l´Union Européenne "totalisent moins de 40% du budget du Pentagone, tandis que cet écart atteint de 1 à 10 en matière de recherche et de développement militaire".(...). "Jamais, poursuit-il, les grands programmes d´armement, conçus et fabriqués en commun entre Européens, n´ont été aussi rares". Le député avance huit propositions pour doter l´Union Européenne d´une défense commune. A la présidence, en juillet prochain, la France disposera de six mois pour faire aboutir le dossier. 31 janvier 08 - Le Figaro. "Armée de Terre, ses implantations revues à la baisse" La parution prochaine du Livre Blanc de la Défense fera apparaître une diminution des infrastructures de l´armée de Terre de l´ordre de 20%. Pour dégager des économies, en mutualisant les coûts de soutien, la future "carte militaire" va privilégier les bases les plus importantes et surtout interarmes. Sur cinq ans, de 10 000 à 12 000 militaires et civils pourraient quitter l´armée de Terre qui a déjà vu sa part passer de 20 à 13% dans les dépenses de matériels. 1 février 08 - Les Echos - La Tribune. "Année record pour EADS Astrium" La filiale spatiale d´EADS, a enregistré 4,5 milliards de commandes pour 2007, un montant record supérieur au chiffre d´affaires en progression de 10% à près de 3,6 milliards d´euros. Le président d´Astrium, François Auque, a souligné que la filiale avait "tenu ses engagements" face un objectif de rentabilité de 5% pour 2007. Elle était de 4% en 2006. Pour 2008 le chiffre d´affaires devrait progresser de l´ordre de 10%. 1 février 08 - Le Figaro. "Premières photos de la face cachée de Mercure" En dévoilant, mercredi soir quelques-uns des 1 213 clichés pris le 14 janvier par la sonde américaine Messenger lors de son survol à moins de 200 km de la surface de Mercure, les scientifiques de la Nasa ne cachaient par leur enthousiasme. Les photos révèlent un relief chahuté avec des montagnes culminant à près de 5 000 mètres et de vastes bassins de plus de 2 000 mètres de profondeur. L´origine de ce relief spectaculaire reste un mystère pour les scientifiques qui l´ont surnommé "l´araignée". 1 février 08 - Le Figaro. "Alliance entre Aer Lingus et Jet Blue" La compagnie américaine à bas coûts Jet Blue et la compagnie traditionnelle Aer Lingus vont dévoiler aujourd´hui un partenariat stratégique. Il devrait entrer en vigueur au printemps prochain et permettre aux passagers américains et irlandais de réserver en une seule fois depuis le site internet de l´un ou l´autre transporteur, des vols depuis l´Irlande vers 40 destinations aux Etats-Unis. 1 février 08 - The Wall Street Journal - La Tribune. "30% du SMIC pour les stages de plus de trois mois" Le décret sur la gratification des stages sera publié dans quelques jours. Les stages de plus de trois mois seront désormais rémunérés mensuellement au moins 380 euros net et ce, à partir du premier jour. Ce décret instaure également une franchise de cotisation à hauteur de 30% du SMIC et va imposer aux employeurs la tenue d´un registre de conventions de stages. Ces mesures vont s´appliquer au secteur privé, aux associations, aux entreprises et aux établissements publics industriels et commerciaux. 1 février 08 - Les Echos - Le Figaro. "Gigantesque projet solaire à Curbans" Electrabel, filiale de Suez, va construire la plus grande centrale photovoltaïque d´Europe à Curbans dans les Alpes de Haute-Provence. Les 150 000 à 250 000 panneaux solaires se déploieront sur quelque 300 hectares à 1000 m d´altitude exposés plein sud, sans la moindre trace d´ombre. Si le projet de Suez aboutit, à échéance de 2010, il représentera à lui seul un tiers de la puissance hexagonale en termes de production d´énergie photovoltaïque.
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In tip top condition - Monitran launches the T3, an advanced eddy current probe and driver solution co-developed with QinetiQ 12/03/08:In tip top condition - Monitran launches the T3, an advanced eddy current probe and driver solution co-developed with QinetiQ MAINTEC, NEC, Birmingham - 11th March 2008 - Monitran, a world leader in the development and manufacture of sensors for the measurement of vibration and displacement, has launched the T3, a highly innovative Turbo-machinery Tip-Timing sensor and driver. Developed in conjunction with QinetiQ, the T3 is an eddy current probe combined with an advanced triple-output driver. It provides highly reliable information on blade health, and is of particular benefit to those manufacturing or maintaining gas turbines, helicopters and aero engines. Whilst primarily designed for monitoring the health of turbine blades the technology will be applicable in a wide range of other situations, such as detecting cracks and breaks in gear teeth and twist and eccentricity in shafts. Donald Lyon, MD of Monitran, comments: "The T3 has been proven to perform as well as optical systems, but is effectively immune from contamination. It is therefore a highly cost-effective alternative to these systems, which require periodic cleaning. This is particularly important in aerospace applications, where optical sensors can be seriously compromised by bird strikes for instance. This is when you most want your sensors to perform, but it's when the optical version is most likely to fail. That can't happen with the T3." The T3 driver unit has an anodized aluminium enclosure, weighs 0.2kg and measures 62.5 x 29.5 x 78.8mm. It produces a 5V trigger and generates three outputs: processed blade tip pulse arrival time, scaled blade tip clearance and raw eddy current analogue signal. The standard eddy current probe is 12mm in diameter with a mounting flange diameter of 25mm. The overall height of the probe is 16.5mm of which the mounting flange occupies 8mm. The probe comes fitted with a 10m cable as standard, which can be either armoured or non-armoured. Other probe dimensions and cable lengths are available on request. The operating temperature range is -20 to 85°C for the driver and -20 to 250°C (continuous) or -20 to 300°C (intermittent) for the probe. Lyon concludes: "The T3 sensor was designed, with QinetiQ, to operate in particularly harsh environments, whilst providing accurate information about the condition of turbine-machinery blades and other rotating components. This performance, along with its low-maintenance profile, makes the T3 an extremely attractive alternative to optical systems." The T3 is available immediately. Press release issued by Monitran Ltd. on March 12, 2008
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Speednews6/2/2008 AIRBUS selected partnership between DIEHL and THALES as its preferred bidder to enter into exclusive negotiations to acquire its Laupheim manufacturing site, which will include cabin work packages for A350.
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"Compétition entre l'euro et le dollar"A 1,1 milliard de dollars, le chiffre d´affaires d´ATR a fait un bond de 56% par rapport à celui de 2006. Autre record : 113 commandes enregistrées en 2007. Soit un carnet de commandes riche de 195 avions, en augmentation d´environ 120% par rapport à 2005. 74 contrats 2007 ont été signés par de nouveaux clients dont plus de la moitié sont localisés en Asie. 26 options ont été également enregistrées pour 2007, alors que 44 avions neufs ont été livrés. Ce qui porte le nombre d´avions livrés à 757 (397 ATR42 et 360 ATR72) depuis le lancement du programme. ATR compte livrer plus de 60 avions neufs en 2008. 23 janvier 08 - Communiqué ATR "Eurocopter : nombre de fournisseurs divisé par dix" De 3 000 fournisseurs aujourd´hui, Eurocopter compte passer à seulement 300 d´ici à 2020. Le constructeur européen est confronté depuis deux ans à des difficultés de production qui ne lui permettent pas d´optimiser sa chaîne d´approvisionnement. Ainsi, s´expliquent les retards observés pour les programmes militaires, NH90 ou Tigre. Eurocopter compte également accroître sa base industrielle hors Europe à hauteur de 30% contre 10% aujourd´hui et faire passer le nombre de ses salariés non européens de 20% à 30%. 23 janvier 08 - Le Figaro - les échos.fr. "Harald Wilhelm, directeur financier d´Airbus" Depuis octobre 2006, Hans Peter Ring cumulait les deux fonctions : directeur financier d´EADS et d´Airbus. Cette double responsabilité avait été rendue nécessaire car l´intégration, dans le contexte des retards annoncés pour l´A380, entre Airbus et EADS nécessitait une action d´amélioration importante. Cette mission ayant été menée à bien, la direction financière d´Airbus sera confiée à son adjoint, Harald Wilhelm, à compter du 1er février 2008. Il était auparavant Chief controlling officer d´Airbus. 23 janvier 08 - La Tribune - Les Echos - The Wall Street Journal - Communiqué EADS. "Des Mirage 2000 en Islande" L´armée de l´Air française se prépare à envoyer, courant avril 2008, plusieurs avion de combat dans le nord de l´Europe, en Islande. Quatre chasseurs, vraisemblablement des Mirage 2000-5, prendront l´alerte dans le cadre de la protection assurée par l´Otan de l´Atlantique Nord, désormais régulièrement survolé par des bombardiers stratégiques russes. Le détachement français devrait compter un effectif d´environ une centaine d´aviateurs. 18 janvier 08 - Air & Cosmos. "Bilan positif pour Thales Alenia Space" Avec 5 contrats remportés pour construire 7 satellites de télécommunications et d´observation et la signature de partenariats stratégiques, Thales Alenia Space estime que son bilan est satisfaisant pour 2007. Outre une pénétration accrue auprès de nouveaux clients (Yahsat-Emirats Arabes Unis-, Telenor-Norvège et Indosat-Indonésie), Thales Alenia Space se situe au coeur des enjeux environnementaux et à la pointe de l´exploration de Mars. Le groupe est également associé à la préparation du futur système spatial européen d´observation pour la Défense. 22 janvier 08 - Communiqué Thales Alenia Space. "120 millions de passagers en 2007 pour les compagnies à bas-coûts" Les compagnies aériennes européennes membres de l´association des transporteurs à bas coûts (ELFAA) ont transporté 120,7 millions de passagers en 2007 soit une progression de 19% par rapport à 2006. Le taux de remplissage moyen a atteint 82% pour une flotte de 495 avions. EasyJet, membre de l´ELFAA, a annoncé qu´elle allait ouvrir 23 nouvelles lignes en France au cours du premier semestre 2008. 23 janvier 08 - Les Echos. "Air France : les négociations sur les salaires s´enlisent" Trois mois après les grèves des hôtesses et stewards à la Toussaint, la direction va devoir prendre une décision. Un référendum sur le système de rémunération n´est pas à écarter. En cause, une rémunération au forfait en vigueur depuis une dizaine d´années au profit d´un système combinant à 50-50 une partie fixe et une partie variable selon l´activité réalisée. L´intersyndicale est divisée. Néanmoins, 60% des navigants commerciaux attendent un changement. 23 janvier 08 - La Tribune. "Iberia à la recherche d´un partenaire industriel" Le premier actionnaire d´Iberia, Caja Madrid avec 23% du capital, estime que la compagnie espagnole a besoin d´un partenaire industriel. Sa collaboration avec British Airways est satisfaisante mais un changement d´alliance est toujours possible. En revanche, "si British Airways propose quelque chose d´important pour l´avenir, cela ressemblera à un accord parfait" a indiqué le président de Caja Madrid. 23 janvier 08 - La Tribune. "Des pilotes vietnamiens en formation à l´ESMA" L´Ecole Supérieure des Métiers de l´Aéronautique (ESMA), installée sur l´aéroport de Montpellier-Méditerranée, vient de signer un nouveau contrat avec son client historique Vietnam Airlines pour la formation de 40 nouveaux cadets. Une formation complète de pilotes de ligne leur sera dispensée à Montpellier. 23 janvier 08 - Les Echos. "Création d´entreprises : un niveau record en 2007" L´Insee a indiqué hier que les Français avaient été encore plus nombreux à créer leur propre entreprise en 2007 qu´en 2006. 321 478 ont été créées en 2007. Elles étaient 285 732 en 2006. Soit une hausse de 13% obtenue grâce, notamment, à une hausse de 42% (sur onze mois) du nombre de bénéficiaires de l´aide aux demandeurs d´emploi créant ou reprenant une entreprise. Selon Hervé Novelli secrétaire d´Etat chargé des Entreprises, il faut désormais "soutenir ces jeunes entreprises dans leur développement (...) afin de les rendre au plus vite, plus fortes et plus compétitives". 23 janvier 08 - Les Echos. "Compétition entre l´euro et le dollar" Le billet vert reste la monnaie de référence de la planète, mais il a tellement reculé face à l´euro que certains experts commencent à douter de son avenir et se demandent s´il ne va pas finir par céder la place à la devise européenne comme monnaie leader. En un an, le dollar a perdu 15% de sa valeur par rapport à l´euro. Aujourd´hui, il est à 60% de son niveau de 2001. Pour autant, selon l´OFCE (Observatoire Français des Conjonctures Economiques) la poussée de l´euro a conduit à la disparition de 30 000 emplois dans l´hexagone en 2007. 23 janvier 08 - Capital de janvier 2008. "BlueNext vise la première place" BlueNext, la bourse de l´environnement lancée hier par Nyse Euronext et la Caisse des Dépôts et Consignations (CDC), veut devenir la première place d´échange de CO2. BlueNext lancera à la fin du premier trimestre des cotations sur les crédits d´émissions de CO2 régis dans le cadre du protocole de Kyoto et de ses dérivés 2008. Dans un premier temps cette bourse va se concentrer sur son point fort, à savoir le marché "spot" européen des quotas d´émission de gaz carbonique attribués à chaque pays de l´Union par Bruxelles. 23 janvier 08 - La Tribune - Les Echos. "Développement laborieux de la filière flex-fuel" Un an après sa mise en route, le développement de la filière E85 (85% de bioéthanol pour 15% d´essence) n´a pas atteint ses objectifs. Fin décembre, le nombre de pompes capables de délivrer l´E85 était de 191 contre les 500 annoncées. Quant aux automobiles pouvant rouler aussi bien avec l´E85 qu´avec de l´essence classique, elles ne dépassaient pas les 4 000 unités. Les recherches sur les biocarburants de seconde génération suscitent cependant de grands espoirs.
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Mission collective au Brésil d´entreprises françaises du secteur aéronautique et aéroportuaire 21 juinEtablir de nouveaux partenariats avec des entités de l'industrie aéronautique brésilienne La Mission économique de São Paulo est en relation avec des entreprises brésiliennes ouvertes aux initiatives commerciales étrangères, à la recherche de nouveaux partenaires. la Commission Entrepreunariale pour le Développement Aérospatial de la Région de São José dos Campos (CEDAER) INBUAERO, incubateur focalisé sur le secteur de l'aérospatiale Commandement Général des Technologies Aerospatiales (CTA) Le salon EXPOAERO qui réunit depuis 10 ans une grande majorité des professionnels du secteur de l'aéronautique civile, est le cadre idéal pour cette mission collective d'entreprises françaises. Il se déroule à São José dos Campos est le pôle industriel aéronautique du Brésil, où est implanté EMBRAER, 4° constructeur aéronautique mondial.
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SpeednewsFAA Forecast: 2008-2025
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"Le ravitailleur de l'ISS lancé fin février"En déplacement à Brême, le président d´EADS a fait remarquer qu´il n´observait pas de signe de récession dans l´industrie aéronautique malgré les turbulences financières mondiales. Il a souligné également que les pressions exercées par les mesures visant à la protection de l´environnement étaient une opportunité pour les constructeurs, dans la mesure où les compagnies aériennes vont devoir remplacer leurs avions les plus anciens, si elles ne souhaitent pas subir de taxations supplémentaires pour cause d´émissions de CO2. 30 janvier 08 - International Herald Tribune. "Vers une année record pour Dassault Aviation" Selon "La Tribune" le groupe va enregistrer une année record. Son activité 2007 est portée par l´aviation civile et le carnet de commandes est estimé à cinq fois son chiffre d´affaires 2006. Les jets privés se vendent bien et cette dynamique s´explique par "une demande qui tend à s´internationaliser", souligne un spécialiste cité par le quotidien. 30 janvier 08 - La Tribune. "L´Inde relance son achat d´hélicoptères" Après avoir annulé un contrat de plus de 400 millions d´euros pour la fourniture de 200 hélicoptères, l´Inde a lancé un nouvel appel d´offres pour un contrat encore plus élevé de près de 680 millions. L´Inde a pris contact avec quatre groupes pour la fourniture de 312 hélicoptères : Eurocopter, Bell, Kamov et AgustaWestland. 30 janvier 08 - La Tribune. "Des Super Etendard au Brésil" L´envoi de quatre Super Etendard (SEM) au Brésil, pour des manoeuvres d´approche ou d´appontage à bord du "Sao Paulo" (ex-"Foch"), est planifié pour fin mars ou début avril . Une équipe française décidera début mars d´une "re-homologation" de la plate-forme. Dans la foulée, fin juillet, six Rafale et un Hawkeye embarqueront sur l´USS "Theodore-Roosevelt". 25 janvier 08 - Air et Cosmos. "Cosmomania à la Cité des Sciences et de l´Industrie" C´est à un voyage dans la folle histoire de l´espace auquel sont conviés les visiteurs de l´exposition Cosmomania. Ils ont la possibilité de vivre cette aventure pratiquement comme s´ils y étaient. Le public va ressentir à quel point l´espace est présent dans son quotidien et combien il est porteur de défis pour l´avenir. Cette exposition, coproduite avec la Cité de l´espace à Toulouse et Cap Sciences à Bordeaux, est proposée à la Cité des sciences et de l´industrie de Paris jusqu´au 25 mai. 30 janvier 08 - La Tribune. "Le ravitailleur de l´ISS lancé fin février" L´ATV Jules-Verne (Automated Transfer Vehicle), premier ravitailleur européen de la station internationale (ISS) doit être lancé entre le 22 février et le 9 mars, depuis la base de Kourou, selon les responsables de l´ESA. L´ATV est, avec le laboratoire Columbus qui doit être lancé le 7 février par la navette américaine Atlantis, la principale contribution européenne à l´ISS. 30 janvier 08 - L´Humanité. "Ciel encombré au-dessus du Golfe" La forte croissance des compagnies du Moyen-Orient, et en particulier des pays du Golfe, génère de nombreux mouvements à proximité et au-dessus des aéroports de la région. Entre 2001 et 2008, la flotte cumulée des sept principales compagnies aériennes a pratiquement doublé. Elle est passée de 225 à 400 appareils. "La capacité de l´espace aérien est un véritable challenge", reconnaît le président d´Emirates Airlines qui a 195 avions en commande. Des dispositions sont prises par les gouvernements pour éviter une congestion du ciel. 30 janvier 08 - The Wall Street Journal. "Création d´une nouvelle compagnie à bas coûts en vue" Afin de contrer le développement d´Air Berlin, Lufthansa et le groupe TUI sont entrés en négociation, en vue de créer une compagnie à bas coûts. Les deux partenaires détiendraient chacun 40% du capital. Le projet prévoit de fusionner les filiales du numéro un européen du tourisme et celles de Lufthansa, Eurowings et Germanwings. Si le projet aboutit, le marché allemand sera partagé en deux pôles, d´un côté Air Berlin et de l´autre Lufthansa avec la nouvelle holding pour les vols à bas prix. 30 janvier 08 - La Tribune - Les Echos - Le Monde - Financial Times. "Possible consolidation aérienne en Espagne" Faute d´avoir pu conclure un partenariat stratégique avec un autre grand du transport aérien européen, Iberia semble vouloir se concentrer sur la consolidation de son marché national. Des discussions sont en cours avec les compagnies Vueling et Spanair en difficultés face à la croissance et au dynamisme de Ryanair et EasyJet. Les deux compagnies espagnoles à bas coûts possèdent chacune une vingtaine d´avions et exploitent une cinquantaine de lignes en Europe. 30 janvier 08 - "Nouvelles incitations fiscales à l´exportation" Le ministère de l´Economie et des Finances planche sur une adaptation des mesures fiscales contenues dans Cap Export, le plan destiné à aider les exportateurs. Ce plan, présenté le 7 février par Hervé Novelli, secrétaire d´Etat au Commerce extérieur, ira au-delà de la redéfinition de la liste des pays prioritaires pour l´exportation. De nouvelles adaptations concernant le crédit export et l´exonération d´impôt sur le revenu accordé aux salariés chargés de prospections commerciales, qui passent plus de 120 jours à l´étranger, sont à l´étude. 30 janvier 08 - Les Echos. "Oseo , priorité aux projets innovants" "Avec la fusion entre Oseo et l´ex-Agence de l´innovation industrielle, nous bénéficions désormais d´un budget de 800 millions d´euros contre 366 millions en 2007" relève François Drouin, le président. Priorité sera donnée aux projets innovants qui exportent et des aides accrues seront accordées au développement à l´international. Par ailleurs, 100 millions d´euros seront réservés aux projets développés dans le cadre des pôles de compétitivité. Comme par le passé, les attributions s´effectueront sous forme d´avances remboursables et de subventions. 30 janvier 08 - Le Figaro - La Tribune - Les Echos. "Salons et congrès : mariage en CCIP et Unibail" La Chambre de Commerce et d´Industrie de Paris (CCIP) et la société foncière Unibail-Rodamco ont annoncé la création de deux sociétés communes destinées à gérer neuf lieux d´expositions et de congrès à Paris. Viparis, société détenue à parts égales, devient le nouveau propriétaire et/ ou gestionnaire des sites. La CCIP lui apporte la gestion du parc d´expositions Paris-le Bourget connu pour le Salon aéronautique mais aussi le Palais des Congrès et le parc des expositions Paris-Nord Villepinte. 30 janvier 08 - Le Monde. "Défi : réduire le CO2 dans une économie qui ralentit" Alors que la plupart des marchés sont en fort recul, Bruxelles veut imposer un plan de réduction des émissions de CO2 dont les conséquences pourraient peser lourdement sur la compétitivité des entreprises en Europe. En proposant de relever les coûts "administratifs" de l´Energie en Europe, la Commission semble sous-estimer le ralentissement de l´économie. Ces dispositions réglementaires, qui trouveront leur application en 2013, sont d´autant plus préoccupantes que les Etats-Unis tentent de reprendre l´initiative en matière de lutte contre le réchauffement. Aujourd´hui, le calendrier des négociations sur le climat divise l´Union Européenne et les Etats-Unis.
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Mesures drastiques chez les transporteurs aériens 06/06/2008Ici et là on réduit la voilure. Outre-Atlantique, le serrage de ceinture est particulièrement brutal, les transporteurs américains étant en surcapacité sur le marché domestique. Après les constats alarmants dressés par le directeur général de l'Association internationale du transport aérien lundi 2 juin, ce sont les transporteurs américains qui multiplient les annonces. United Airlines a annoncé mercredi le retrait de 100 avions de sa flotte, pour éliminer les plus gourmands en carburant. Une décision qui implique la suppression de 1.400 à 1.500 emplois. American Airlines avait déjà annoncé fin mai vouloir réduire ses capacités de 11% à 12% au quatrième trimestre par rapport au quatrième trimestre 2007, pour redresser ses comptes. Première mesure concrète, la compagnie va cesser sa desserte de l'aéroport londonien de Stansted depuis New Yorkà compter du 2 juillet. Continental Airlines a annoncé jeudi une réduction de 11% de ses capacités sur les vols intérieurs aux Etats-Unis à compter du quatrième trimestre. Le groupe va ainsi retirer 67 avions anciens de sa flotte et supprimer 3.000 emplois. Ailleurs aussi. Selon les chiffres de l'Association européenne des compagnies aériennes (AEA), le trafic de ses 33 transporteurs européens a diminué de 2,7 % sur l'Atlantique-Nord et de 1,6% sur l'Europe en avril 2008, par rapport à l'année précédente. L'australien Qantas va supprimer plusieurs de ses vols vers l'Asie. Deux des principales compagnies aériennes chinoises, China Southern Airlines et China Eastern Airlines, vont réduire leurs vols internationaux, au moins temporairement. Thai Airways a annoncé vendredi avoir décidé d'annuler, à partir du 1er juillet, ses vols directs Bangkok-New York et de vendre ses quatre avions Airbus utilisés sur ce trajet. La hausse du prix du pétrole a contraint deux compagnies péruviennes à suspendre purement et simplement leurs vols : les compagnies Star Peru et Aerocondor, dont les vols n'étaient plus rentables, n'effectuent que des liaisons intérieures et avaient encore augmenté le prix des billets de 10%. la semaine dernière. La hausse du kérosène est telle que les coûts variables dépassent les coûts fixes, et laisser un appareil au sol représente une économie salutaire pour toutes les compagnies. Hausse boursière. En réduisant le nombre des vols, les compagnies cherchent également à tasser l'offre et augmenter le prix des billets, pour répercuter sur le client une partie du surcoût. Southwest Airlines par exemple, qui s'était imposé de limiter à 299 dollars le prix d'un aller sur un vol intérieur aux Etats-Unis, se permet désormais de facturer certains trajets 400 dollars. Delta Air Lines et de Northwest Airlines, qui anticipaient grâce à leur prochaine fusion une réduction des coûts de 1 milliard de dollars, souhaitent désormais réduire les coûts de manière encore plus significative. Un régime draconien salué sur les marchés boursiers : jeudi 5 juin, le titre de Continental Airlines s'appréciait de 4,55% à 15,15 dollars, l'action de UAL Corporation, maison-mère de United Airlines, bondissait de 7,24% à 9,77 dollars, tandis que American Airlines gagnait 3,79% à 7,66 dollars. Enfin les titres de Delta Air Lines et de Northwest Airlines, qui doivent fusionner, montaient respectivement de 6,89% à 6,52 dollars et 8,27% à 7,59 dollars. Mais le répit est de courte durée, sur un marché aussi sensible à la hausse du kérosène. Les titres de toutes les grandes compagnies aériennes américaines ont dégringolé vendredi, suite à la nouvelle envolée des prix du pétrole, qui est remonté autour de 134 dollars le baril, proche de son record historique.
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Industrialisation sur la base de Xi’an.XI’AN, 18 janvier 2008.- La Chine construit un centre aérospatial civil à Xi’an au Shaanxi, en plus de la base de Shanghai. Elle se concentrera sur le développement satellitaire, les nouveaux matériels, les énergies, les technologies de l’information et d’autres technologies pour une application civile, Le centre de Shanghai, actuellement en cours de construction, comporte un centre de recherche et développement, une base d’industrialisation et un parc scientifique. Il encouragera le développement des affaires aérospatiales civiles et de rénovation technologique.
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2008/03/03 > BE France 206 > VIVACE : améliorations majeures dans le développement des produits aéronautiques 03/03VIVACE : améliorations majeures dans le développement des produits aéronautiques http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/53337.htm Co-financé par la Commission européenne, VIVACE (Value Improvement through a Virtual Aeronautical Collaborative Enterprise) est un grand projet de R&T qui a rassemblé 63 entreprises et instituts de recherche du secteur aéronautique de janvier 2004 à décembre 2007. Consacré aux techniques de simulation et de modélisation des produits aéronautiques, au cours des phases de conception et de développement, ce projet avait pour objectif de réduire le temps et les coûts de développement des avions du futur. En permettant de réaliser des innovations dans les secteurs clés du développement de produits et des améliorations des processus, des méthodes et des outils, VIVACE a contribué ainsi à répondre à l'idée de l'Advisory Council for Aeronautics Research in Europe (ACARE) de diviser par deux le temps de commercialisation des nouveaux produits, d'améliorer l'intégration de la chaîne d'approvisionnement et de diminuer de façon régulière les coûts du transport aérien.
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Projet européen SMMART : démonstration concrète de solutions ... - AéroContact (Communiqués de presse)Les 24 partenaires du projet SMMART (System for Mobile Maintenance Accessible in Real Time) se sont réunis cette fin de semaine dans les locaux de l’ESTIA, sur la technopole Izarbel (64), pour faire avec les représentants de la commission européenne le deuxième point annuel d’avancement du projet.
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Ubifrance - Acheteurs_distributeursL'industrie aéronautique et spatiale en Allemagne - Répertoire des principaux constructeurs et équip
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Appel à proposition : Partenariat et passerelles industrie/académie (IAPP)La Commission Européenne a lancé un appel à proposition dans le but de favoriser les passerelles entre des organismes de recherche publics et des entreprises commerciales privées. La Subvention couvre jusqu’à 100 % des coûts totaux éligibles du projet. Date limite de réponse : 25 Mars 2008. Plus concrètement cet appel vise a financer des projets de recherche et développement, dans tout domaine scientifique et technologique, en finançant plusieurs types d’actions: - N°1 : Obligatoire : Le détachement de personnel. L’échange de personnel entre les institutions participantes est obligatoire dans les deux sens (2 mois à 2 ans). -N°2 : Optionnel : L’accueil temporaire dans les deux secteurs de chercheurs expérimentés recrutés à l’extérieur du partenariat. Attention le recrutement ne peut se faire que si l’action N° 1 est menée en parallèle. - N°3 La création de réseaux et organisation de séminaires et de conférences - N°4 pour les PME uniquement, la contribution à l’acquisition de petits équipements nécessaires à leur participation au projet conjoint (10 % maximum de la contribution communautaire totale au projet). La Subvention couvre jusqu’à 100 % des coûts totaux éligibles du projet : - Remplacements et recrutements (salaires, indemnités) - Dépenses du partenariat : 800 Euro/mois/chercheur (web, réunions, visites...) - Dépenses pour des conférences : 300 Euro/jour/ chercheur (conférenciers, locations, publications...) - Management : 3% maximum de la contribution budgétaire - Overheads : 10 % des coûts directs - Equipement et matériels (uniquement pour les PME) : maximum 10 % du budget du projet Budget de l’appel : 45 millions Euro pour 2008 Date limite de réponse : le 25 mars 2008 Durée des projets : 3 à 4 ans Nombre de partenaires min : 2 de deux pays différents (Nombre de partenaire moyen par projet dans le dernier appel : 2-3). Budget d’1 projet: En moyenne 1 million d’euros (mais cela varie énormément en fonction de la taille des projets : de 0,4 à 1,5 millions d’euros) En pièces jointes : - Une fiche de synthèse donnant plus de précisions (zone éligible, chercheurs éligibles). - Le programme de travail, document de référence, pour bâtir votre proposition est téléchargeable Vous pouvez également accéder à des exemples de projets ayant été financé l’an passé : - Collaboration autour des crustacés - Catalyseurs chimique et biologique - Cellules à Combustible Cet appel vous intéresse. Vous avez des questions supplémentaires, contacter : Hélène CHAILLOU – Bretagne Innovation - hchaillou@bretagne-innovation.fr
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Cosateq plays key role in development of SSJ100 electronic bird 05/04/08:Cosateq plays key role in development of SSJ100 electronic bird Few industries are as sensitive to the concept of time-to-market as the aerospace industry, where hightech test stands and simulators are routinely used to shorten product development times and get aircraft in the air and flying. In many ways, however, a recent cooperative effort involving Germany's Cosateq GmbH & Co. KG, a specialist in real-time hardware and software simulators for the aerospace sector, and Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH, a respected developer of fly-by-wire control systems, has been anything but routine. Liebherr-Aerospace turned to Cosateq GmbH to develop a comprehensive HIL/ SIL test program (hardware in the loop, software in the loop) for the fly-by-wire control system for the Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). The SSJ100 is the first Russian jetliner expected to meet Western design and safety standards, giving the aircraft a real shot at becoming a commercial success beyond the borders of the former Soviet Union. Using its ProSys-RT™ realtime simulation software, Cosateq helped Liebherr develop an HIL/SIL test stand capable of testing individual components and component combinations using a realtime calculation cluster. This makes it possible to test the SSJ100's fly-by-wire systems without the need for real actuators or sensors. Instead, the SSJ100 Electronic Bird uses simulation computers that react to simulated input signals and then deliver realtime simulated sensor signals back to the flight control system. The real time cluster developed by Cosateq for the SSJ100 Electronic Bird is an extraordinary achievement consisting of 14 simulation systems operating simultaneously with a sampling rate of just one millisecond. Depending on the complexity of the underlying computational model and computer performance, individually modeled systems can achieve sampling rates as fast as 10 mic r oseconds. Communication between the cluster's computational nodes takes place using shared memory on a 2.12 Gbaud glass fiber data network with a latency time of less than 50 microseconds. The system developed by Cosateq makes it possible to completely emulate the SSJ100's actuators and sensors and perform simulated testing of the aircraft's automated components as well as integration and system tests for all control components. Various problem scenarios, including broken wires, sensor failure, communication failures or mechanical problems, can also be simulated. For example, the Electronic Bird can simulate and test the reaction of the control system to a failed actuator drive for one of the SSJ100's control surfaces, a process that includes validation of the system's correct response, its prioritization of information and the communication between components. Cosateq developed the SSJ100 test stand using ProSys-RT™, a real-time simulation software suite that in many ways represents a quantum leap over conventional tool collections that require time-consuming and expensive manual programming. Prototyping systems like ProSys-RT™ make it possible to test system functionality without programming and independently of the hardware platform. With Cosateq's ProSys-RT™ , for example, aerospace-s p ecific bus systems like ARINC 429, AFDX, CAN and Profinet can be easily integrated in the system's real-time cluster. ProSys- RT™ also supplies interfaces that make it possible to cross-compile and distribute simulation models for different target platforms and to control runtime parameters with a flexible GUI that also makes it possible to analyze and visualize measurement results. According to Cosateq's CEO, Mr. Peter Schilm, the main advantage of ProSys-RT™ lies in its flexibility with respect to hardware environments and in the system's ability to expand and adapt to the integration of additional models and interfaces. Compared to other systems, ProSys-RT™ makes it possible to perform more detailed testing in a shorter period of time, saving money and dramatically reducing time to market. And despite its relatively low cost compared to other systems, ProSys-RT™ can also be used with distributed simulation models and complex real-time clusters without the need for extensive reprogramming. Test programs can be changed in ProSys-RT™ with just a few easy steps. "The collaboration of Liebherr- Aerospace with Cosateq has resulted in significant progress for both sides," said CEO Peter Schilm. Not only will Liebherr implement all of its future aircraft simulation programs using Pro- Sys-RT™, Cosateq has also implemented improvements to the ProSys-RT™ platform resulting in part from the high demands experienced and the many ongoing changes to the testing programs implemented during the SSJ100 project. Version 4.1 of the software will be distributed on a Debian-Linux Live CD, making it possible to start and install the realtime system directly from the CD without having to previously install an operating system. The new software version also supports Intel's latest Core2Duo architecture and Xenon processors. The company behind these innovations, Cosateq GmbH & Co. KG, was founded 15 years ago in Wangen im Allgäu and began as an IT service provider for the international simulation software specialist MatrixX. The company quickly grew up to 15 employees – mainly highly qualified engineers from computer science, electrical engineering, and mechanical engineering - to meet the specialized requirements of industrial partners. Continual qualification of the employees and the permanent increase of know-how ensure the professional competence of Cosateq. The company has close contact to the universities of applied sciences in Weingarten and Kempten, as well as the universities in Ulm and Kaiserslautern, enabling it to integrate latest research results into its own product development cycle. Cosateq's customers are mainly well-known companies in the fields of automotive engineering, aerospace, mechanical engineering, press construction, and measurement technology. Readers interested in learning more about Cosateq can do so at Aerospace Testing, Design & Manufacturing 2008 Munich, Germany. More information is also available from the Cosateq website at www. cosateq.com or by contacting the company directly. Press release issued by Cosateq GmbH & Co. KG on April 5, 2008
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2008/04/08 > BE Italie 64 > Le moteur du second étage du lanceur VEGA réussit les tests de qualification 04/08Le moteur du second étage du lanceur VEGA réussit les tests de qualification http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/53903.htm Zefire 23, le moteur du second étage du lanceur européen VEGA, dont Avio est chef de commande par l'intermédiaire de ELV (European Launch Vehicle), a réussi l'essai de qualification la matinée du 27 mars dernier au sein du Polygone inter forces de Salto de Quirra en Sardaigne. L'essai, d'une durée de 80 secondes, a permis de vérifier les caractéristiques fonctionnelles et de mission nécessaires au départ de la construction de l'unité de vol. Ce résultat constitue une étape fondamentale pour la qualification du second étage du lanceur et du moteur à propulsif solide et fait partie du cycle d'essais suivis dans les années 2006 et 2007. Il s'agit de la qualification d'un moteur pour utilisation spatiale entièrement conçu et réalisé avec des technologies italiennes développées au sein des établissement Avio de Colleferro. Zefiro est destinéà porter le lanceur VEGA de 44 à 100 kilomètres de la Terre dans le même laps de temps utilisé lors de l'essai : 80 secondes. Les données enregistrées lors du test ont confirmé le plein succès de l'essai. Pour le développement du nouveau lanceur VEGA, l'Agence Spatiale Européenne a investi 320 millions d'Euro. L'Italie a un rôle de premier plan dans le programme, dont les coûts contribuent au 65% entre ressources publiques et privées. ELV (70% Avio, 30% Agence Spatiale Italienne) est la société chef de commande avec la responsabilité du développement, de la qualification et de la production du lanceur entier.
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"Association Boeing Lockheed Martin pour un nouveau bombardier"Réaliser une acquisition aux Etats-Unis en 2008 est une nécessité" affirme Marwan Lahoud dans une interview accordée au Figaro en date du 26 janvier. "Nous sommes intéressés par la formation, la simulation, les services satellitaires où nous sommes déjà présents". EADS souhaite, en effet, rééquilibrer ses activités entre l´Europe et le reste du monde. Le Financial Times affirme que le montant des investissements, d´ici 2020, atteindrait 10 milliards d´euros. Le quotidien fait également état d´un objectif de ventes d´EADS en Amérique du Nord de 5 milliards de dollars. 28 janvier 08 - Financial Times - Le Figaro. "L´Inde, un pays stratégique pour Safran" Pour Safran, qui a ouvert ou racheté six sociétés en six ans, l´Inde fait partie des pays clés dans sa stratégie mondiale de développement. Jeudi dernier, le président du directoire du groupe a inauguré, à proximité de Delhi, une nouvelle usine de fabrication de cartes à puces pour un investissement de plus de 150 millions. Sa capacité de production va doubler d´ici 2009. En 2008, Safran va inaugurer ou renforcer la capacité d´une dizaine d´usines à l´étranger. Trois nouveaux sites (trains d´atterrissages, équipements aéronautiques, fonderie de turbine) vont notamment être ouvertes en Chine. 28 janvier 08 - La Tribune - Les Echos. "Livraison des premiers TBM 850 modèle 2008" Les deux premiers TBM 850, modèle 2008, ont été livrés à leurs acquéreurs la semaine dernière, à Orlando. Lors de la remise des appareils, le Président-Directeur général d´EADS Socata, Jean-Michel Léonard, a souligné que "EADS Socata souhaite se développer sur le marché des Etats-Unis, tout en renforçant la présence de ce nouveau modèle sur les autres marchés". Plus de 60 avions, pour livraison en 2008, ont été commandés auprès du constructeur pyrénéen. 25 janvier 08 - Communiqué EADS Socata "Le système EUROCAT en fonction au Danemark" Le nouveau système EUROCAT de gestion du trafic aérien fourni par Thales est pleinement opérationnel depuis fin décembre. Avec cet équipement, NAVIAIR, le fournisseur danois de service de navigation aérienne est entré dans une nouvelle phase de développement. Avec 80 positions contrôleurs, ces nouveaux centres donneront une capacité complète de contrôle en route et en zone terminale pour les aéroports de Copenhague, Billund et Roskilde. 25 janvier 08 - Communiqué Thales. "Modernisation des Mirage 2000 indiens : négociations exclusives" La visite du Président Sarkozy en Inde, accompagnés notamment de plusieurs industriels de l´aéronautique, a permis d´accélérer le processus de négociation d´un contrat de modernisation de 51 Mirage 2000, estimé à 2 milliards d´euros. Les Indiens ont annoncé l´entrée en négociation exclusive avec Thales, maître d´oeuvre du projet, et Dassault Aviation qui, par ailleurs, s´apprête à répondre à l´appel d´offres qui porte sur l´acquisition,par l´Inde, de 126 chasseurs de nouvelle génération. 28 janvier 08 - Le Figaro - La Tribune - les Echos. "Avions ravitailleurs : le contrat du siècle" D´ici à trente ans, l´armée de l´Air américaine va remplacer 400 avions ravitailleurs vieillissants. La première tranche de remplacement porte sur 179 avions pour une valeur de 30 à 40 milliards de dollars. Soit l´équivalent de 80 A380. Airbus est en compétition avec Boeing et si son offre est retenue, le constructeur européen est disposé à investir 600 millions d´euros dans une usine d´assemblage d´A330, rebaptisé KC-30, à Mobile en Alabama. Cette unité assemblerait également des cargos. 26 janvier 08 - Le Figaro. "Association Boeing Lockheed Martin pour un nouveau bombardier" Les constructeurs américains vont s´associer afin de pouvoir proposer à l´US Air Force un bombardier de nouvelle génération. Ils seraient ainsi en compétition avec Northrop Grumman. L´armée de l´Air américaine annoncera en 2009 les spécifications du nouveau bombardier dont elle espère la livraison en 2018. 28 janvier 08 - Seattle Times.com "Concurrence entre missiles" Le choix des missiles, dont l´armée indienne souhaite s´équiper, fait l´objet d´une concurrence entre MBDA qui propose le missile air-air Mica, et Safran qui espère placer son missile air-sol AASM. Pour le président du directoire de Safran : il convient "d´optimiser les approches commerciales des deux sociétés en matière d´autodirecteurs à infrarouge et de missile 2ASM". 28 janvier 08 - Les Echos - La Tribune. "Guerre des tarifs aériens attendue entre l´Europe et les Etats Unis" La récession, qui s´annonce outre-atlantique, pourrait avoir une conséquence sur les tarifs aériens. Portées par la croissance, les compagnies aériennes, tant américaines qu´européennes, tirant profit des dispositions que permettent les accords de "ciel ouvert", ont programmé de multiplier leur offre entre les Etats-Unis et l´Europe. Un phénomène de surcapacité est à craindre. Il va engendrer une guerre tarifaire dont les compagnies les plus fragiles économiquement auront à subir les conséquences. Déjà, les compagnies américaines, qui ont enregistré de mauvais résultats au quatrième trimestre 2007, ont renoncé aux dernières hausses tarifaires programmées. 28 janvier 08 - La Tribune. "Ryanair accuse les sites internet " La compagnie à bas-coût les accuse de revendre ses billets à des prix trop élevés. Elle estime que les voyagistes vendent des billets sur vols Ryanair sans autorisation et que les clients ne sont pas informés des conditions de vente. Après avoir dégagé un bénéfice de 401 millions d´euros en 2006 (en hausse de 33% par rapport à l´année précédente), les bénéfices de Ryanair ne devraient croître en 2007 que de 17%. Le cours du titre a chuté de 17% depuis le début de l´année. 28 janvier 08 - La Tribune - Le Figaro. "Faire avancer le Small Business Act" Hervé Novelli, secrétaire d´Etat chargé des Entreprises, propose une vingtaine de mesures pour faire avancer le SBA (Small Business Act). Ce document a pour ambition de faciliter l´accès des PME aux marchés publics censé favoriser leur développement. Parmi les propositions retenues : l´amélioration de la lisibilité de la législation européenne, sa simplification et aussi l´harmonisation fiscale entre les pays européens. La France, qui assurera la présidence de la Commission à compter de juillet prochain, entend porter ce projet élaboré en coopération étroite avec les instances européennes. 28 janvier 08 - La Tribune. "Grenelle de l´environnement : signature d´une convention avec le secteur aérien français" Jean-Louis Borloo, ministre d´Etat, ministre de l´Ecologie du développement et de l´aménagement durables, Dominique Bussereau, secrétaire d´Etat chargé des transports et Nathalie Kosciusko-Morizet, secrétaire d´Etat chargée de l´Ecologie ont signé lundi matin une convention avec les principaux acteurs du transport aérien français sur les engagements pris dans le cadre du Grenelle de l´Environnement. Représentaient le secteur aérien français : Charles Edelstenne, président du GIFAS, Jean-Cyril Spinetta, PDG du groupe Air France-KLM, Pierre Graff, PDG d´Aéroports de Paris, Lionel Guérin, président de la Fédération Nationale de l´Aviation Marchande (FNAM), Claude Terrazzoni, président de l´Union des Aéroports Français et Jean Baptiste Vallé, du Syndicat des Compagnies Aériennes Autonomes (SCARA). 28 janvier 08 - "A lire : Dynamiser la croissance par le changement climatique" Le Président de la Commission européenne, José Manuel Barroso, estime, dans une tribune que lui accorde Le Figaro, que "L´ensemble des mesures proposées-relatives à la protection denotre planète- reviendrait à environ 150 euros par personne et par an, soit l´équivalent de trois pleins de réservoir de la voiture familiale. (...) notre approche est à la fois respectueuse du climat, des citoyens, des entreprises mais aussi compatible avec une croissance soutenue de l´économie et des emplois".
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A smarter way to develop new products 21 February 200821 February 2008 Advantage West Midlands, Birmingham, 11:30 - 14:30 If your company is an SME and wants expert support to move up the value chain, develop a new product idea or explore access to international markets and high volume customers, this is the event for you. The seminar will explain an exciting opportunity to access the expertise of QinetiQ to help you create new products in a funded service development partnership. QinetiQ, Pera and the Midlands Aerospace Alliance are bringing together differing skills to help the Midlands aerospace industry develop new products and capabilities using the European Union Capacities Programme. The MAA has identified the following high priority theme for the programme: High temperature alloys and their net shape forming and machining. Electrical control systems and related technologies. If these or other topics are areas of high business value to you then register below and join the seminar.
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2008/05/13 > BE Italie 65 > Naissance à Turin d´un centre de recherche sur les moteurs aéronautiques écocompatibles 05/13Naissance à Turin d'un centre de recherche sur les moteurs aéronautiques écocompatibles http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/54606.htm Le Politecnico de Turin a constitué, en association avec Avio (entreprise de propulsion aérospatiale) le Great Lab (Laboratoire pour la Recherche sur le Moteur Vert pour le Transport aérien), le premier Centre de Recherche italien destiné au développement de technologies stratégiques pour la production de propulseurs aéronautiques écocompatibles. Le centre hébergera plusieurs groupes de recherche conduits par sept chercheurs experts, qui coordonneront le travail de jeunes diplômés et doctorants du Politecnico de Turin. En trois ans, est prévue la constitution d'un noyau de 21 personnes. Le centre est financé directement par le Politecnico et par Avio avec un investissement de 6 millions d'euros. Great Lab sera un important support au Great 2020, projet né dans le cadre des initiatives du Comité Promoteur du District Aérospatial, proposé par Avio et le Politecnico à 24 petites et moyennes entreprises de la Région L'objectif est de soutenir la participation du Système Piémont aux projets européens pour l'étude de nouveaux moteurs aéronautiques écocompatibles qui entreront en service en 2020. Great Lab aura son siège à Turin dans le Business Research Center inauguré le 28 mars, à l'int |